Jika Anda sedang mencari quad untuk
menikmati malas atau berjiwa naik pada, maka tidak terlihat lagi dari
Rancher ini. Hari kami di jalan berubah menjadi cruise-fest kapal
Rancher DCT dilengkapi ini. Dengan otomatis, pergeseran halus
ditambah dengan power steering dan kenyamanan sepanjang hari, Anda
tidak bisa mengalahkan operasi sederhana dan do-segalanya untuk
Anda-semangat utilitas quad ini. Sementara otomatis tidak terus
bergeser ke mana, yang tranny auto tampaknya lebih diarahkan untuk
pengendara yang tidak akan mencoba seperti itu semangat melalui
hutan. Untuk sebagian besar, itu benar-benar baik-baik saja. Dan
untuk orang lain yang ingin mendorong Rancher keras melalui yang
paling menyenangkan jejak Anda dapat menemukan, hanya membalik saklar
untuk pengguna pergeseran dan mulai menekan jauh di tombol. Perubahan
itu saja akan membuat perjalanan lebih bersemangat dibandingkan
dengan modus full-otomatis.
Menurut pendapat kami, keuntungan
terbesar untuk "terisi penuh" model telah menjadi
penambahan EPS. Meskipun Anda tidak melihat begitu banyak pada
kecepatan yang lebih lambat, power steering memberikan nuansa terbaik
saat naik melalui bekas roda, lebih log, dan melalui berbagai medan.
Menyentak kemudi yang tidak ada dengan EPS, dan Anda benar-benar
dapat mengambil medan full-bore tanpa khawatir tentang memiliki
setang merobek keluar dari tangan Anda jika batu atau tunggul pohon
mengejutkan Anda entah dari mana.
Sementara kita tidak mendapatkan
kesempatan untuk mengisi rak penyimpanan depan di Rancher, kita
membayangkan bahwa manuver kecepatan lambat juga akan dibantu dengan
power steering pada unit ini dengan beban. Dalam kasus Anda
bertanya-tanya, pembawa depan dapat menahan £ 66 gigi dan belakang
yang mampu menahan £ 133 item perjalanan favorit Anda. Untuk pergi
bersama dengan bagian depan dan belakang operator, Honda menawarkan
sejumlah aksesoris yang pemilik dapat membeli untuk mengelabui keluar
peternak mereka. Dan, supaya semua orang sadar, Rancher masih
dilengkapi dengan bola trailer terpadu meningkat hanya jika anda
menggunakan quad Anda sebagai kendaraan derek.
Aspek lain kita mencintai tentang
terisi penuh Rancher adalah kombinasi dari EPS dan 4-wheel drive.
Ketika 4wd terlibat pada model ES, aku merasa seperti upaya steering
adalah terasa lebih sulit dan lebih sulit untuk memodulasi ketika
akan di medan kasar. Ini tidak begitu ketika EPS disertakan dengan
4wd. Combo ini memberikan umpan balik yang besar, traksi mengagumkan,
dan saya tidak merasa seperti quad sedang berusaha untuk "menarik"
tangan saya dari setang ketika melintasi sampai bukit-bukit dan
melalui ketat, bagian berhutan.
Honda Rancher
Last but not least, kami naik model
dasar Rancher. Seperti yang dapat Anda bayangkan, variasi drive
2-roda ini tidak termasuk salah satu kenyamanan atau fitur yang
ditambahkan sebagai model yang tercantum di atas (tidak ada EPS, 4wd,
transmisi shift elektronik, atau instrumen cluster digital).
Sementara kurang fitur ini terdengar seperti kerugian besar, kami
benar-benar berpikir bahwa model dasar menawarkan bang terbesar untuk
uang. Mulai dari hanya $ 5.199, Rancher ini adalah semua yang Anda
butuhkan jika Anda hanya menggunakan quad utilitas untuk tugas-tugas
di sekitar-the-rumah, aktivitas kerja sehari-hari, atau untuk jejak
perjalanan. Ini masih mencakup semua perbaikan standar Honda dibuat
untuk sasis dan garis Rancher keseluruhan, hal itu tidak termasuk
salah satu dari "foofy" barang-barang ekstra.
The Rancher baru mulai muncul di lantai
agen sekarang. Harga mulai dari $ 5.199 dan naik dari sana tergantung
pada model yang sesuai dengan kebutuhan Anda. Pengendara di pasar
untuk quad utilitas yang memiliki do-it-all mentalitas harus mencakup
baru 2014 Honda Rancher sebagai "harus melihat" mesin.
Referensi:
http://www.4wheeldirt.com/2014-honda-rancher-atv-first-ride/
0 komentar: